Λεπτομέρειες:
Επικοινωνία
Συνομιλία τώρα
|
Τύπος: | Ο κινητήρας Gear χωρίς ψήκτρες | Ονομαστική τάση: | 24V/36V |
---|---|---|---|
Αναλογία: | 1:4 - 1:100 | Ωριαία ταχύτητα: | 1000 σ.α.λ. - 3000 σ.α.λ. |
Μόνωση: | 100mΩ (min.) | Διηλεκτρική δύναμη: | 600VAC 1MA 1S |
Επισημαίνω: | Nema 34 Brushless DC Gearmotor,86mm Brushless DC Gearmotor,3 Phase DC Planetary Gear Motor |
Οι κινητήρες BLDC μπορούν να ελεγχθούν, χρησιμοποιώντας μηχανισμούς ανατροφοδότησης, ώστε να παράγουν με ακρίβεια την επιθυμητή ροπή και ταχύτητα περιστροφής.και σε περίπτωση που οι κινητήρες λειτουργούν με μπαταρία.
Γενικές τεχνικές παραμέτρους
Άρθρο |
παράμετρος |
Ονομασία του προϊόντος |
Μηχανή συνεχούς ρεύματος χωρίς βούρτσα |
Τύπος περιστροφής |
Αστέρι/τρίγωνο |
Γωνία του αποτελέσματος Hall |
120° |
Τάξη μόνωσης |
Β |
Επίπεδο IP |
Διάκριση IP40 |
Αντίσταση μόνωσης |
100MΩ Min.500VC συνεχής |
Δυνατότητα διηλεκτρικής |
600VAC 1 λεπτό |
Θερμοκρασία περιβάλλοντος |
-20°C~+50°C |
Ηλεκτρική προδιαγραφή
Σχήμα |
86BLDC |
||||
Αριθμός φάσεων |
Φάση |
3 |
|||
Αριθμός Πολωνών |
Πολωνοί |
8 |
|||
Διορισμένη τάση |
ΔΕΔ |
24 |
24 |
24 |
36 |
Καθορισμένη ταχύτητα |
Επ / λεπτό |
3000 |
3000 |
2000 |
2500 |
Κατηγοριοποιημένο ρεύμα |
Α |
17 |
26 |
38 |
23 |
Δομική ροπή |
Ε.μ. |
0.955 |
1.5 |
3 |
3 |
Κατηγορία ισχύος |
W |
300 |
470 |
650 |
785 |
Δυναμική οπτικής ροπής |
Ε.μ. |
2.2 |
4 |
8 |
8 |
Σταθερή ροπή |
Αριθμός |
0.056 |
0.058 |
0.078 |
0.13 |
Σταθερή ΕΜΠ πίσω |
V/kRPM |
5.86 |
6.07 |
8.17 |
13.7 |
Μέγεθος σώματος |
χμ |
75 |
95 |
115 |
115 |
Βάρος |
Κίλο |
1.9 |
2.5 |
3 |
3 |
Ηλεκτρική προδιαγραφή του κιβωτίου ταχυτήτων:
Ποσοστό μείωσης | 4 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 40 | 50 | 100 |
Αριθμός ταχυτήτων | 1 | 3 | |||||||
Απόδοση μετάδοσης | 91% | 82% | |||||||
Ονομαστική ροπή | 50 N.m. | 80 N.m. | |||||||
Μέγιστη ονομαστική ροπή | 100 N.m. | 160 N.m. | |||||||
μήκος L2 ((mm) | 75 | 90 |
Μέγεθος: (μονάδα = mm)
Οι κύριες παραμέτροι που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή του μηχανοκινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς βούρτσα είναι οι ακόλουθοι:
Μέγιστη ροπή: αυτή μπορεί να ληφθεί προσθέτοντας την ροπή φορτίου, τη στιγμή αδράνειας και την τριβή.
Δρόμος τετραγωνικού μοδίου: μπορεί να θεωρηθεί κατά προσέγγιση ως η συνεχής ροπή εξόδου που απαιτείται για πρακτική εφαρμογή, η οποία καθορίζεται από πολλούς παράγοντες: μέγιστη ροπή, ροπή φορτίου, στιγμή αδράνειας,επιτάχυνση, επιβράδυνση και χρόνος οδήγησης κλπ.
Ταχύτητα: αυτή είναι η απαιτούμενη ταχύτητα, η οποία μπορεί να προσδιοριστεί σύμφωνα με την καμπύλη τροχιάς του κινητήρα, συνήθως πρέπει να αφήνεται περιθώριο 10% στον υπολογισμό.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mr. li
Τηλ.:: 18915032623